Best Practices
Elke situatie heeft natuurlijk haar eigen kenmerken. Wat in de ene situatie werkt, wil niet altijd in een andere situatie ook werken. Maar het kan wel een insteek zijn om het gesprek de juiste richting op te krijgen. Met andere woorden, we scheppen hiermee geen precedent: “Zij mochten het ook, dan moeten wij het toch mogen?”. Gebruik liever de voorbeelden om de dialoog met je projectteam aan te gaan. Komen jullie er samen niet uit en blijf je met vragen zitten? Stel deze dan op info@veiligwerkenopdevluchtstrook.nl
Hieronder staan de voorbeelden weergegeven van succesvolle projecten of acties.
GVO A15 asfaltonderzoek
Door het gedeeltelijk ontbreken van signalering is het niet mogelijk om de werkzaamheden met rijstrookonttrekkingen van de rijbaan te realiseren. De werkzaamheden op de vluchtstrook afschermen van het verkeer is als onrealistisch geclassificeerd. Vandaar dat de Hoofdaannemer en het Projectteam gekozen hebben voor een nachtafsluiting van in eerste instantie 4 nachten waarin de onderzoeken zonder langsrijdend verkeer kunnen worden uitgevoerd.
De vervolg vraag is hoe de verkeersmaatregelen dan veilig uitgevoerd kunnen worden. Een groot gedeelte van de omleidingsroute verloopt via de A59 waar de signalering ook ontbreekt. Daarnaast is de vraag gesteld of de fysieke belasting voor de “bordenzetters” wel afweegt tegen de korte duur van deze werkzaamheden. De reguliere omleiding over het hoofdwegennet moet volgen de CROW uitgevoerd worden met 171 borden.
Zowel de hoofdaannemer alsmede het projectteam konden zich in deze zienswijze vinden en is er een alternatief plan opgesteld. Hierin zijn de meeste borden vervangen door 14 tekstwagens en een aantal DRIPS van RWS[Kv3]. In dit geval worden de omleidingen niet aangegeven middels routeborden, maar wordt het verkeer via het hoofdwegennet afgewikkeld door middel van tekstwagens die op een veiligere wijze geplaatst worden. Op deze tekstwagens staan dan verwijzingen als “A59 richting Nijmegen dicht, Nijmegen volg A27 / A59 =>”.
Voorafgaand aan de beslissing is er een uitgebreide dialoog gevoerd. Het alternatieve voorstel is niet conform de CROW 96a richtlijn zoals men in het (recente) verleden zouden hebben uitgevoerd. Het alternatieve voorstel is op basis van de arbeid hygiënische strategie en niet alle keuzes kunnen onderbouwt worden met cijfers of ervaringen. Om die reden is er ook een monitoringsplan opgesteld en zal de pilot worden geëvalueerd. Zo gauw de uitvoering en evaluatie is uitgevoerd gaan we de ervaringen delen op deze site.